4x4 Sulama kamyonu 8CBM Su Tankeri
Ürün Parametreleri
Toptan sulama kamyonu/toptan sulama kamyonu
| Kategori | Öğe | Parametreler veya Yapılandırma |
Araç parametreler | Dingil Mesafesi (mm) | 4800 |
| Özel parametreler | Motor modeli | Euro 5, dizel motor |
| Tank etkili hacim (m3) | 4.5-5 | |
| Güç Beygir gücü | 160 beygir | |
| Maksimum toplam mass(kg) | 7300 | |
| Çalışma hızı (km/h) | Motor devri 1500r/dak | |
| Ön sprinkler genişliği | 15-30M | |
| Arka platform yüksek basınçlı su topu | Toz 30-35, yüksek basınçlı tabanca 360 derece ayarlanabilir, arka platformlu sprinkler yüksek basınçlı tabanca | |
| Özel sprinkler pompası | Dikey emiş kaldırma 6M | |
| Genel fonksiyon yapılandırma | Evrensel ön spreying, arkadan püskürtme, yandan püskürtme, S şeklinde yüksek basınçlı su topu, yangın koruma arayüzü | |
| Eklenti aksesuarları | Klima,eklemek 5 pnömatik küresel vana, yüksek konumlu duş, elektron tabancası |
Ürün Resmi
Toptan sulama kamyonu/toptan sulama kamyonu
Toptan sulama kamyonu/toptan sulama kamyonu
Toptan sulama kamyonu/toptan sulama kamyonu
toptan sulama kamyonu
Şirket Gücü
Ürün Avantajı
● Standart montaj hattı üretimi, yeni görünüm, modüler tasarım, kaynaksız tam montaj, 14 proses, tüm süreç 90 dakikada tamamlanabiliyor.
● Tank gövdesi otomatik montaj hattı üretim teknolojisini benimser: boşaltma, panellerin otomatik kaynaklanması, kafa döndürme, tank gövdesinin tek seferde konservelenmesi, halka şeklinde otomatik kaynaklanması ve diğer yerel gelişmiş üretim süreçleri.
● Mükemmel performans, güvenilir çalışma, yüksek verimlilik, büyük akış vb. özelliklere sahip özel olarak özelleştirilmiş yüksek güçlü bir su pompası kullanılır. Ön hücum her iki yönde 8 şeride ulaşabilir, arka sprinkler her iki yönde 4 şeride ulaşabilir ve uçaksavar topu maksimum 40 metre menzile ulaşabilir.
● Su giriş borusu, büyük su girişine sahip 89 boruyu benimser, bu da su tasarrufu sağlar, zamandan tasarruf sağlar ve iş verimliliğini artırır.
● Tank gövdesi ve alt kiriş, bağlantı plakası cıvatalarıyla birbirine bağlanmıştır. Araç sürüş sırasında tümsekler ve kötü yol koşullarıyla karşılaştığında, tank gövdesi ve alt kiriş, yer değiştirme gibi güvenli olmayan faktörlere maruz kalmaktan kaçınır ve daha güçlü bir güvenlik ve sağlamlığa sahiptir.
●Tank gövdesi ve su giriş-çıkışı Φ89 hortumla bağlanarak sürüş esnasında sürtünmeden dolayı boru hattına ve yardımcı kirişe gelebilecek zararlar en aza indirilmiştir.
●Tank gövdesi ile ana kiriş arasındaki bağlantı çift destekli olup, daha güçlü destek ve daha yüksek güvenlik sağlar.
●Tank gövdesinin alt kısmında iki adet drenaj çıkışı bulunmaktadır, bu sayede kışın tank gövdesinin içinde kalan su daha iyi tahliye edilerek donma ve çatlama önlenir.
●Menhol geriye alındı, tank korkuluğu kısaltıldı ve tankın muayenesini kolaylaştırmak için girişe bir merdiven eklendi.
●Arka platform bir bağlantı plakası ile bağlanmıştır ve platform yüzeyi yük taşıma kapasitesini artırmak, kaymaz ve deforme olması kolay olmayan bir delme platformudur.
●Akrilik pleksiglas içi boş parlak tüp, güzel ve pratik; flanş contası, daha sızdırmaz ve daha dayanıklı olan bir O-ringdir.
●Tüm araç tankı su deposu 2-3 bölmeden oluşur ve bölmenin alt ucunda bir geçiş deliği bulunur, sürüş sırasında tank içindeki sıvının etkisini azaltmak için içinde dalga kırıcı bir plaka bulunur.
●Yan koruma yuvarlak boru bağlantısı, sağlamlık katsayısını artırmak için bükülmüş parça bağlantısıdır.
●Elektroforez işlemi benimsenmiştir ve kaplama yüksek şeffaflık ve dolgunluğa, özel parlaklık ve şeffaflığa, üç boyutlu etkiye, daha güzel ve dayanıklılığa sahiptir.
●Toz püskürtme teknolojisi kullanılarak, tek bir kaplamada 100-300μm kaplama uygulanabilir ve bu da dayanıklıdır
Biz Çin'in Hubei Eyaleti, Suizhou Şehri'nde bulunuyoruz
Fabrikaya muayene için hoş geldiniz. Wuhan Tianhe Havaalanına uçabilirsiniz ve şirketimiz sizi almak için özel bir araba ayarlayacaktır.
Evet. Profesyonel Ar-Ge ekibimiz var, ürünü tam olarak ihtiyaçlarınıza göre üretebiliriz.
Çeşitli sertifikalar sağlayabiliriz. ISO9000, CCC, SGS, TUV, E-Mark, EU gibi.
T/T& L/C tercih edilir.
